中国电动汽车的快速发展，依靠前瞻性政策引导，以及从中央到地方的大力扶持
不少车企落实生产者责任延伸制度，开展动力电池回收利用业务
汽车企业疫情危机中不断探寻新的路径，以期重塑汽车产业链供应链韧性优势
中国汽车产业链、供应链无疑经历了有史以来最为严峻的考验
4D毫米波雷达就被越来越多厂商看好，其商用化进程或将开启“加速”模式
锂电池产业链短期承压，但中长期发展前景依旧向好
《关于进一步释放消费潜力促进消费持续恢复的意见》发布，新能源发展利好
伴随新能源私家车数量的快速增长，家庭用车充电难的问题日渐凸显
二手车交易中都有哪些“雷区”，消费者应如何避开呢
受疫情等多重因素影响，今年以来中国汽车工业的良好发展势头在3月份受阻
在工信部等部委大力协调下，汽车业产销呈现良好恢复态势
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受疫情及国际局势影响，多家车企一季度销量出现明显下滑，但盈利大增
氢能将为我国加快能源转型升级、培育经济新增长点提供重要战略选择
受疫情影响，零部件供应短缺成为摆在新能源车企眼前的一道难题
L3级自动驾驶目前看只是在构筑空中楼阁，消费者想要体验并非易事
新能源车主机厂普遍处于“焦灼”状态，而二手车市场却开始“升温”
劳动节假期期间，7座以下（含7座）小型客车通行收费公路免收通行费
新能源汽车在全球市场的渗透将迎来新一轮提速，行业景气度有望不断提升
要想在电动化浪潮中“换道”先行，自主品牌必须对此做好准备
新能源车企正通过降成本、稳定供应链等多种手段积极应对
疫情暴发后，世界范围内持续出现“缺芯潮”，汽车行业受到的冲击最大
因原材料价格上涨叠加新冠疫情冲击，新能源汽车价格上涨不断
智能驾驶是车用CIS的主要增长动力
何控制原材料大幅涨价，继而稳定新能源汽车成本和价格
面对新能源车价格波动，不少消费者希望购买到一个“未涨价”状态下的订单
近日，多家车企一季度产销数据出炉，新能源汽车继续维持高增长态势
近年来，新能源乘用车市场逐渐由“政策驱动”向“市场主导”转变
在实现碳达峰碳中和目标的大背景下，氢能产业的发展越来越受到重视
中国研制出安全、耐用、适应性强且具有出色柔性的自呼吸式直接甲醇燃料电池
2021年全球新能源汽车销量再创新高，达到675万辆，同比增长108%
新能源汽车呈现爆发式增长，是因为出现了相对于传统汽车有超强竞争力的产品
以新能源智能化推动汽车产业高质量发展，实现产业“换道超车”
科技创新在新能源汽车产业迈向市场化进程中，发挥了核心驱动作用
3月份以来，近20家新能源车企宣布涨价，涉及车型近40款
今年以来，碳酸锂成为影响新能源汽车产业发展的一个不确定因素
国家发改委将会同有关部门研究制定促进动力电池产业发展的政策措施
国际油价虽然有所回落，但近10个工作日平均值仍较大幅度高于上期水平
车险综改后，保障程度显著提高，车险功能作用有效发挥
购买新能源车遭遇到迟迟无法提车的现象，目前延期交车逐渐成普遍
在国家汽车质量检验检测中心(北京顺义)的协助下，总结电动汽车使用方法
两会多位代表委员呼吁完善车规级芯片产业布局，稳定汽车芯片供应链
2022年海南省要求全省各市县乡镇充电桩建设实现100%全覆盖
京津冀消协发布电动汽车低温续驶里程比较试验结果
回暖的春三月带来复苏的气息，吹来了我国车企与芯片产业的协同发展的好消息
受原材料价格上涨等因素影响，新能源车企近期纷纷提价
新能源汽车下乡，车企更要注重消费服务下沉
北京市人民政府办公厅印发积极推广新能源汽车计划
新能源汽车的高速发展，让动力电池产业链上产品供不应求
持续上涨的原材料价格，给动力电池生产企业带来巨大经营压力
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